Dans le moteur immergé SPE, l'espace entre le stator et le rotor est rempli d'un liquide moteur, généralement un mélange de glycol et d'eau. Dans un stator à enroulement noyé, les fils de cuivre sont en contact direct avec le liquide à l'intérieur du moteur. L'emploi d'un fil de cuivre spécial avec une isolation plus épaisse, du type PE2PA, offre une durabilité mécanique accrue. Les enroulements du stator sont accessibles, ce qui permet de rebobiner le stator en cas de défaillance électrique.