Service de Réparation et Maintenance pour Pompes à Vide et Surpresseurs
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Pour obtenir une eau avec un COT (Carbone Organique Total) inférieur à 100 ppb, il est conseillé de suivre un processus de purification impliquant plusieurs étapes :
Une pile à combustible génère de l'électricité pour les véhicules à hydrogène en convertissant l'énergie chimique de l'hydrogène et de l'oxygène en électricité, par un processus électrochimique. L'hydrogène est introduit à l'anode de la pile à combustible et l'oxygène à la cathode. À l'anode, l'hydrogène se sépare en ions positifs H+ et en électrons grâce à un catalyseur. Les ions H+ traversent un électrolyte jusqu'à la cathode, tandis que les électrons suivent un circuit externe, créant un courant électrique utilisable pour alimenter le véhicule. À la cathode, les ions H+, les électrons et l'oxygène se recombinent pour former de l'eau, qui est le seul sous-produit de ce processus.
Chez BUSCH France, notre produit phare, la soufflante de recirculation d'hydrogène MINK MH 0018 A, offre une solution certifiée TÜV pour les piles à combustible à hydrogène. Cette soufflante assure un approvisionnement constant en hydrogène, essentiel pour maintenir les performances optimales des piles à combustible des véhicules à hydrogène. Avec sa compression sèche et son absence de pièces mobiles en contact direct, elle garantit une fiabilité à long terme pour ces applications critiques.
La courbe de pompage du Booster GMB15.11HV n'est pas directement accessible sur les supports publics habituels. Celle du modèle standard GMB15.11 est plus facilement trouvable, mais il semble que celle de la série Hight Vacuum soit moins couramment disponible.
SIREN / SIRET | 314 830 043 00043 |
Chiffre d'affaires | < 1 M€ |
Effectif | 51 à 100 |
APE / NAF | 4669B |
Capital | < 50 K€ |
N° TVA | FR74314830043 |