Pelles hydrauliques, chargeuses, compacteurs, groupes électrogènes : les engins sont au cœur de tout chantier de construction ou de terrassement. Ils sont aussi une source importante de pollution de l'air, de bruit et de risques pour les sols et les eaux. Les connaître permet de mieux les maîtriser, au bénéfice des riverains, des milieux naturels et du maître d'ouvrage.
Pollution de l'air : particules fines et oxydes d'azote
Les engins non routiers fonctionnent en grande majorité au gazole. Leur combustion rejette du CO?, des oxydes d'azote (NOx) et des particules fines, émis au plus près des travailleurs et des riverains. Les engins anciens, dépourvus de filtres à particules, sont les plus émetteurs. La réglementation européenne a durci les seuils d'émissions des moteurs neufs (norme Stage V), mais une part importante du parc en service reste antérieure à ces exigences. À cela s'ajoutent les poussières soulevées par la circulation des engins sur les pistes et les terrassements par temps sec.
Bruit et vibrations
Le bruit des moteurs, des avertisseurs de recul et des opérations de brise-roche ou de battage constitue l'une des premières causes de plainte des riverains. Les vibrations générées par le compactage ou le battage de pieux peuvent également fragiliser les bâtiments voisins et perturber la faune.
Risques pour les sols et les eaux souterraines
C'est l'impact le plus souvent sous-estimé. Une fuite de flexible hydraulique, un ravitaillement mal maîtrisé ou un engin stationné sur un sol nu peuvent provoquer un déversement d'hydrocarbures. Sur un sol perméable, la pollution peut rapidement migrer vers la nappe phréatique. Une pollution accidentelle de ce type entraîne des coûts de dépollution, des terres à évacuer en filière spécialisée et engage la responsabilité de l'entreprise.
Tassement des sols et atteinte à la biodiversité
La circulation répétée d'engins lourds provoque un tassement des sols qui détruit leur structure, limite l'infiltration de l'eau et compromet la reprise de la végétation. Ce dommage est souvent durable, en particulier sur les sols agricoles ou les futurs espaces verts. Les engins peuvent aussi détruire des habitats naturels hors de l'emprise prévue et disperser des espèces exotiques envahissantes, comme la renouée du Japon, via les godets et les chenilles.
Les bonnes pratiques pour réduire l'impact
Choisir un parc récent ou équipé de filtres à particules, et étudier les alternatives : engins électriques pour les chantiers urbains, carburants alternatifs comme le HVO.
Limiter le fonctionnement au ralenti et optimiser la logistique pour réduire les déplacements inutiles.
Aménager une aire de ravitaillement étanche et équiper chaque engin d'un kit antipollution (absorbants, boudins, obturateurs).
Contrôler régulièrement flexibles, réservoirs et circuits hydrauliques.
Arroser les pistes par temps sec pour limiter les poussières.
Baliser les zones sensibles et définir des pistes de circulation pour protéger les sols et la végétation.
Nettoyer les engins avant de quitter une zone contaminée par des espèces invasives.
Adapter les horaires des opérations bruyantes et informer les riverains.
Intégrer l'environnement dès la conception du chantier
Ces mesures sont plus efficaces lorsqu'elles sont prévues en amont, dans une charte chantier à faibles nuisances ou un plan de respect de l'environnement intégré aux marchés de travaux. Un suivi environnemental de chantier par un bureau d'études permet ensuite de vérifier leur application, de réagir vite en cas d'incident et de documenter la conformité du chantier.
