Service de Réparation et Maintenance pour Pompes à Vide et Surpresseurs
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Problématique / Besoin :
La gestion efficace de l'hydrogène dans les véhicules de course à pile à combustible est cruciale pour assurer la performance et la sécurité. L'hydrogène non utilisé par la pile à combustible risque de s'échapper dans l'atmosphère, ce qui représente une perte d'énergie et un risque potentiel d'inflammation. L'optimisation de ce système est essentielle pour améliorer l'efficacité énergétique et minimiser les risques environnementaux et de sécurité.Méthode utilisée / Réponse apportée :
L'intégration du surpresseur à becs MINK MH 0018 A permet la recirculation de l'hydrogène excédentaire, réduisant ainsi les pertes d'hydrogène et minimisant les risques d'émission dans l'atmosphère. Ce surpresseur assure une compression sèche sans contact, évitant toute contamination du gaz recirculé et offrant ainsi une solution respectueuse de l'environnement grâce à une émission quasi nulle en gaz d'échappement.
MINK
MINK MM 1104–1142 BV
MINK MM 1202/1252 AV
MINK MM 1324/1322 AV
MINK MM 1402/1502 AV
MINK MM 1104/1102 CVM
MINK
MINK MM 1104–1142 BV
MINK MM 1104–1142 BP
TYR WT 0100
TYR WT 0100–0730 CV/CP
DOLPHIN
Dolphin LM / LT
DOLPHIN 0053–0143
DOLPHIN 0224–0475
DOLPHIN 0756/0906
DOLPHIN 1157–1807