Face à un terrain boueux, quelles modifications appliquer pour garantir une traction optimale et franchir près de 25° de pente?
1 réponse
Sur terrain boueux, la traction dépend surtout de la pression au sol, du couple transmis sans patinage et du maintien d’adhérence en dévers/pente. Pour viser ~25° de pente, les actions efficaces sont :
1) Pneumatiques / pression : monter des pneus à sculptures plus agressives (profil “traction” plutôt que L3) et abaisser la pression au plus bas compatible charge/vitesse (augmentation de l’empreinte, meilleure auto-nettoyage). Éviter le surgonflage qui “flotte” sur la boue.
2) Transmission : activer/ajouter le blocage de différentiel (avant/arrière si disponible) pour limiter la perte de motricité roue par roue. Sur une machine offrant plusieurs options de blocages (ex. DL420-5), c’est déterminant en montée.
3) Hydraulique / conduite : travailler en mode couple (plutôt que puissance/vitesse), garder le godet bas pour abaisser le CG et charger légèrement l’avant pour “mordre” sans délester l’arrière.
4) Choix machine : une 4RM articulée avec franchissement 25° natif (IMX800E) est calibrée pour ce besoin ; sinon, privilégier un modèle avec blocages et pneus adaptés.
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