La nouvelle référence en termes de performance et d’efficacité énergétique.
Lenze redéfinit les standards de la technologie d’entraînement décentralisée avec ses nouveaux Systèmes d’Entraînement IE5 et IE6. Au cœur de cette innovation se trouve le variateur i650 motec, qui, associé aux moteurs synchrones m550 et m650, offre une solution puissante et écoénergétique pour les applications les plus exigeantes.
Le i650 motec se distingue par son automate intégré et sa fonction de positionnement, permettant une commande autonome des mouvements sans automate supérieur. Idéal pour des applications variées telles que convoyeurs, enrouleurs et pompes.
Performance impressionnante : jusqu’à 300 % de couple de démarrage
« Nous garantissons jusqu’à 300 % de couple de surcharge dès le démarrage, et nous le tenons. Le démarrage en pleine charge est possible sans problème et sans système de bouclage moteur », explique Klaus Dierkes, Chef de produit électromécanique. Cette capacité permet un dimensionnement précis pour le fonctionnement continu, sans surdimensionnement, tout en assurant la puissance nécessaire immédiatement.
Le moteur m550 est disponible dans des puissances allant de 0,25 à 11 kW, tandis que le m650, conçu pour les applications dynamiques, couvre une plage de 0,75 à 22 kW. Ces moteurs s’intègrent parfaitement aux réducteurs modulaires Lenze, qu’ils soient à engrenages hélicoïdaux, à arbres parallèles ou à couple conique.
Les premiers clients ont utilisé le nouvel outil Lenze EASY System Designer pour le dimensionnement de leurs projets. Résultat : des solutions d’entraînement optimisées et des conceptions machine écoénergétiques, avec visualisation de la consommation énergétique des composants.
Positionnement sans codeur et sécurité intégrée
Grâce à la commande précise des moteurs synchrones m550 et m650, le positionnement sans codeur est possible avec le i650 motec. Les fonctions de sécurité intégrées telles que Safe Torque Off (STO) ou STO via CIP garantissent la protection des machines et des opérateurs. À venir : des fonctions supplémentaires sans codeur comme SLS et les protocoles PROFISAFE & FSoE.
Efficacité énergétique et transparence
Ce nouveau Système d’Entraînement réduit les pertes moteur jusqu’à 60 %. Son module de récupération d’énergie intégré renvoie automatiquement l’excédent vers le réseau, sans nécessiter d’équipements supplémentaires. L’interface IO-Link assure une transparence totale en transmettant les données des capteurs connectés au variateur.
Ce nouveau Système d’Entraînement optimise les ressources. L’absence de retour codeur génère des économies en cascade : pas de système de bouclage coûteux, un entraînement plus compact et aucun câblage onéreux. Autre avantage : le montage et l’installation sont rapides et sécurisés.
Enfin, pour le positionnement des charges en convoyage, Lenze utilise l’algorithme SLSM (Sensorless Synchronous Motor Control), offrant la performance d’un système en boucle fermée.
