Pour réduire les arrêts, comment contrôler la poussée (~plus ou moins 20 000 DaN) et la pression (≈180 bars) pour un compactage sûr ?
1 réponse
Pour limiter les arrêts tout en restant sûr, il faut piloter la pression hydraulique (≈180 bar) et en déduire la poussée (≈20 000 DaN) via la surface utile du vérin (F = P × S). Sur des postes fixes type RB2000 (pression max 180 bar, poussée max 20 347 DaN) ou PP1530E (190 bar service / 210 bar maxi), la pratique robuste consiste à :
1) Régulation/limitation : installer un limiteur de pression taré (service 180 bar, sécurité proche du maxi constructeur) + manomètre glycériné et/ou capteur 4–20 mA pour trending.
2) Contrôle “fin de course par pression” : seuil de montée en pression (détection benne pleine/bourrage) + temporisation anti-pics pour éviter les déclenchements intempestifs.
3) Supervision sécurité : exploitation des signaux “¾ plein / benne pleine” et jauge d’huile “niveau bas” (de série RB2000/PP1530E) pour éviter cavitation, surchauffe et cycles à vide.
4) Maintenance prédictive : suivi dérive pression/temps de cycle (ex. 38 s RB2000, 27 s PP1530E) = indicateur d’usure/bourrage avant arrêt.
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